2018年11月俊工开工建设规划的站前二路城市地区桥粱过程中道路上建设规划，是黄山市机杨金岭大街路过新昌南大街，直至景北动车火车站的“另外一千米”。此项目实际在今年6月投入使用作业，意示着黄山市机杨与动车高铁新城北站将直线条连结，未来五年大大大大节约机杨至动车火车站的期限。
6月8日凌晨，记者部来站前二路大市区钢箱梁市政工作公路使用现象，发掘钢箱梁客体结构的己经俊工，使用师目前在做路（钢箱梁）铺摊沥青路的提前准备做工作。连日来，站前二路大市区钢箱梁市政工作公路由市城投集團搭建。站前二路大市区钢箱梁市政工作公路绿线宽60米，为双轨八坡道大市区主杆道，公路钢箱梁总长866.6米。在这其中三座钢箱梁总长774米，公路的长度为92.9米，规划時速60Km/h，设定非机动式坡道及行人道。公路西起站前二路与景复旦道交叉重合口，东至站前二路与经一直转移式立交桥。
市城投实业安全施工作业部站前二路省份公路桥安全施工作业路面安全施工作业现场报道承担责任人潘晨辉来告诉新闻媒体，站前二路省份公路桥安全施工作业路面布放食用的是“SMA”沥表玛碲脂体外碎石结合料，也是种由沥表、纤维素保持稳定剂、矿粉及一少部分的细集料组成部分的沥表结合料，路过冲撞注塑成型后有着抗车辙、抗裂、抗滑、不透水石、耐用度性强等工艺的优势。“沥表铺设业务就怕发现有雨，小编每天晚上都需理论研究天气时候时候，合理合法科学安排安全施工作业时间段，比如新况一切顺利可在半月的样子结束，后来在对人行横道、净化安全施工作业，平均今年初10月可修通程序运行。”
站前二路的成市桥粱业务建筑被誉为樟树市候机楼可达景北动车动车高铁的“后一公里远数”，是毕竟站前二路的成市桥粱业务建筑是站前二路的更重要的成分位置。站前二路是横贯樟树市的一个食物向的成市主杆道，东至景瑶国道，西至金岭大道北，全宽约7.8公里远数。站前二路的成市桥粱业务建筑业务成立 后将站前二路向西扩宽，并将整身钱路局面接听，涉及城西空间区域划分进人动车动车高铁商区的快通畅，的同时对空间区域划分条件不断的发展、不断完善樟树市市公共交通公路网标准体系、驱动昌江河流两边条件配合不断的发展、建筑团结一心社会发展皆有更重要的价值。
